Προτεινόμενη εικόνα με περιστρεφόμενο τροχό άνω πλάκας PU 3-5 ιντσών μεσαίου φωτός

Περιστρεφόμενος τροχός άνω πλάκας 3-5 ιντσών μεσαίου ελαφρού τύπου PU

Σύντομη περιγραφή:

Υλικό τροχού: PU

Τύπος: περιστρεφόμενο / σταθερό / με φρένο

Φρένο: με πλευρικό φρένο / με διπλό φρένο

Διάμετρος: 75x25mm, 100x25mm, 125x25mm

Επεξεργασία Επιφανειών: ψευδάργυρο

Μάρκα: Globe

Προέλευση: Κίνα

Ελάχ.Παραγγελία: 500 Τεμάχια

Λιμάνι: Guangzhou, Κίνα
Δυνατότητα παραγωγής: 1000000 τμχ το μήνα
Όροι πληρωμής: T/T
Τύπος: Περιστρεφόμενος τροχός

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Υψηλής κατηγορίας τροχίσκος PU

Σούπερ σίγαση τροχίσκου PU

Τροχός από τεχνητό καουτσούκ υψηλής αντοχής

Πλεονεκτήματα των προϊόντων μας:

1. Υλικά υψηλής ποιότητας που αγοράζονται με αυστηρά ποιοτικό έλεγχο.

2. Κάθε προϊόν ελέγχεται αυστηρά πριν από τη συσκευασία.

3. Είμαστε επαγγελματίας κατασκευαστής για πάνω από 25 χρόνια.

4. Γίνονται δεκτές δοκιμαστικές ή μικτές παραγγελίες.

5. Οι παραγγελίες cOem είναι ευπρόσδεκτες.

6. Άμεση παράδοση.

7) Οποιοσδήποτε τύπος τροχών και τροχών μπορεί να προσαρμοστεί.

Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα

Υιοθετήσαμε προηγμένη τεχνολογία, εξοπλισμό και υλικά υψηλής ποιότητας για να εξασφαλίσουμε την ευελιξία, την ευκολία και την ανθεκτικότητα των προϊόντων μας.Σε διαφορετικές συνθήκες, τα προϊόντα μας έχουν φθορά, σύγκρουση, χημική διάβρωση, αντοχή σε χαμηλές/υψηλές θερμοκρασίες, χωρίς τροχιές, προστασία δαπέδου και χαμηλά χαρακτηριστικά θορύβου.

75mm-100mm-125mm-Swivel-PU-Trolley-Caster-Wheel-with-Threaded-Stem-Brake-Wheel-Castor (2)

Δοκιμές

75mm-100mm-125mm-Swivel-PU-Trolley-Caster-Wheel-with-Threaded-Stem-Brake-Wheel-Castor (3)

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Κοινή γνώση μεσαίων τροχίσκων

Κατά την κατασκευή τροχίσκων μεσαίου μεγέθους, όλοι γνωρίζουμε ότι η επιλογή του μοντέλου είναι εξαιρετική και τώρα συζητάμε τον ρόλο του TPR στην αντοχή στη φθορά;συμβατότητα?Πρόσφατα, έχω δει άλλους τροχούς Omni-directional στην αγορά.Το ίδιο είναι και το διαφανές υλικό.Για να ελέγξουμε από την πυκνότητα, βρήκαμε ότι η πυκνότητά τους είναι μεγαλύτερη από τη δική μας.Το δικό μας είναι 0,9.Περιέχουν TPR είναι 0,99.Πάρτε τη δοκιμαστική έκδοση για δοκιμή τριβής, η καθαρή μας φόρμουλα SEBS+PP είναι 2 φορές καλύτερη από τη δική τους.Αλλά τελικά, ο πελάτης διάλεξε αυτό με τη χαμηλότερη τιμή.Θέλω να ρωτήσω όλους στη συνέχεια.Είναι λογικό ή παράλογο να προσθέτουμε TPR στους τροχούς του TPE για να πετύχουμε υψηλή αντοχή στη φθορά;

Επί του παρόντος, τα σκληρά πλαστικά της παγκόσμιας βιομηχανίας τροχών χρησιμοποιούν κυρίως συμπολυμερισμένο PP, και μερικά χρησιμοποιούν νάιλον PA.Τα μαλακά πλαστικά χρησιμοποιούν TPE και η ζήτηση της αγοράς για TPR αντιπροσωπεύει μεγάλο ποσοστό.Η επεξεργασία και η χύτευση αυτού του τύπου τροχού είναι συνήθως χύτευση με έγχυση δύο σταδίων.Δηλαδή, το πρώτο βήμα είναι να εγχύσετε το σκληρό πλαστικό μέρος PP ή PA.το δεύτερο βήμα είναι να τοποθετήσετε το σχηματισμένο σκληρό πλαστικό μέρος σε ένα άλλο σετ καλουπιών και να διορθώσετε τη θέση και, στη συνέχεια, πυροβολήστε και κολλήστε το μαλακό πλαστικό TPE και TPR στη θέση όπου πρέπει να καλυφθεί το σκληρό πλαστικό μέρος.

Το πάχος του μαλακού πέλματος των τροχών μεσαίου μεγέθους είναι συνήθως 5-20 mm και επειδή το υλικό πρέπει να έχει εξαιρετική αντοχή στη φθορά και ελαστικότητα (αυτό καθορίζει τη συγκεκριμένη σύνθεση του υλικού), το πάχος του προϊόντος και η σύνθεση του Το υλικό καθορίζει το TPE, TPR Η θερμοκρασία επίστρωσης μπορεί να είναι υψηλότερη από αυτή των προϊόντων λεπτής στρώσης και άλλων επικαλυμμένων προϊόντων.Συνιστούμε την ενθυλάκωση PP με θερμοκρασία έγχυσης 180~220℃ και την ενθυλάκωση PA με θερμοκρασία 240~280℃.Η βασική μέθοδος για τη βιομηχανία γενικών τροχών για τον έλεγχο της απόδοσης των προϊόντων τροχών: Γενικά, είναι η δοκιμή της φθοράς του στρώματος από μαλακό καουτσούκ του πέλματος του τροχού κάτω από ένα ορισμένο φορτίο.Στην πραγματικότητα, η βασική κοινή λογική αυτών των τροχών είναι πιο σημαντική.Πρέπει να γνωρίζετε τις βασικές γνώσεις αυτών των βιομηχανιών για να μπορείτε να τα πάτε καλά στη δουλειά!