Εξαιρετικά ανθεκτική στην απορρόφηση κραδασμών με περιστρεφόμενο φρένο/άκαμπτη πολυουρεθάνη σε τροχό από χυτοσίδηρο (διπλό ελατήριο) (φινίρισμα ψησίματος)

Στις μέρες μας, οι τροχοί χρησιμοποιούνται ευρέως σε πολλές βιομηχανίες, όπως έπιπλα και έπιπλα, βιομηχανία, γεωργία, διαχείριση logistics, αποθήκευση, αποβάθρες και τεχνολογία εθνικής άμυνας. Αλλά πώς επιλέγουμε βιομηχανικούς τροχούς με τόσες πολλές ποικιλίες και προδιαγραφές; Στην πραγματικότητα, η ανάλυση της εμφάνισης του βραχίονα είναι επίσης χρήσιμη για την αγορά προϊόντων τροχών υψηλής ποιότητας. Ακολουθεί μια λεπτομερής εισαγωγή στο Globe Caster.

1. Αναλύστε την επιλογή των στηριγμάτων τροχών για να αποτρέψετε την κλοπή δοκών και την αλλαγή υποστυλωμάτων.

Οι κατασκευαστές κανονικών χυτευτών χρησιμοποιούν θετικές χαλύβδινες πλάκες. Προκειμένου να μειωθεί το κόστος, τα μικρά εργοστάσια χρησιμοποιούν συνήθως πλάκες κεφαλής και ουράς. Οι πλάκες κεφαλής και ουράς είναι στην πραγματικότητα κατώτερα προϊόντα στην χαλύβδινη πλάκα. Το πάχος των πλακών κεφαλής και ουράς είναι ανομοιόμορφο. Η τιμή των χαλύβδινων πλακών έχει επίσης μεγάλο χάσμα τιμής σε σύγκριση με την τιμή των κανονικών πλακών και η απόδοση των προϊόντων χύτευσης, όπως η εμφάνιση, το φορτίο και άλλες ιδιότητες, είναι επίσης πολύ διαφορετική.

2. Αναλύστε με βάση το μέγεθος της βάσης για να αποφύγετε τυχόν λάθη.

Προς το παρόν, οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενοι τροχοί στην αγορά τροχών είναι 4 ίντσες (διαμέτρου 100 mm), 5 ίντσες (διαμέτρου 125 mm), 6 ίντσες (διαμέτρου 150 mm) και 8 ίντσες (διαμέτρου 200 mm). Αρχικά κατασκευάστηκαν σύμφωνα με τις συνήθειες χρήσης των Ηνωμένων Πολιτειών. Ονομάζονται επίσης αμερικανικοί τροχοί. Το πάχος της χαλύβδινης πλάκας είναι συνήθως 6 mm (αλλά λόγω του κινεζικού προτύπου χαλύβδινης πλάκας, είναι γενικά αρνητική ανοχή). Επομένως, το πάχος της χαλύβδινης πλάκας του κανονικού κατασκευαστή τροχών πρέπει να είναι 5,75 mm και ορισμένα μικρά εργοστάσια τροχών χρησιμοποιούν συνήθως χαλύβδινες πλάκες 5 mm ή ακόμα και 3,5 mm, 4 mm για να μειώσουν το κόστος, γεγονός που αναπόφευκτα θα προκαλέσει σημαντική μείωση της απόδοσης και του συντελεστή ασφάλειας των τροχών.

3. Από την ανάλυση της επιφανειακής επεξεργασίας του stent, για την αποφυγή υπερφόρτισης.

Οι υψηλής ποιότητας τροχοί που παράγονται από ένα κανονικό εργοστάσιο τροχών έχουν όμορφες επιφάνειες και δεν έχουν γρέζια. Ταυτόχρονα, για να διασφαλιστεί η αντιδιαβρωτική επεξεργασία του μεταλλικού βραχίονα, οι βραχίονες τροχών είναι γενικά ηλεκτρογαλβανισμένοι (συμπεριλαμβανομένου ηλεκτρογαλβανισμένου λευκού ψευδαργύρου, μπλε-λευκού ψευδαργύρου, πολύχρωμου ψευδαργύρου, αντιχρυσού), ηλεκτροφόρησης, ψεκασμού, ψεκασμού, εμβάπτισης κ.λπ. Στην αγορά, χρησιμοποιούνται κυρίως γαλβανισμένοι βραχίονες. Για να βελτιωθεί η πρόσφυση των ηλεκτρογαλβανισμένων τροχών, τα κανονικά εργοστάσια τροχών χρησιμοποιούν γενικά αμμοβολή, ενώ οι πιο ακριβείς τροχοί χρησιμοποιούν επεξεργασία λείανσης με δόνηση, η οποία μπορεί να αφαιρέσει αποτελεσματικά τα γρέζια που προκαλούνται από σφράγιση, συγκόλληση κ.λπ. Ταυτόχρονα, μπορεί να εξασφαλίσει καλύτερη πρόσφυση του αντιδιαβρωτικού στρώματος στην επιφάνεια του τροχού.

Παρόλο που υπάρχουν πολλοί τρόποι για να κρίνουμε την ποιότητα των τροχών, είναι πάντα οι ίδιοι. Τα καλά υλικά και ο λογικός σχεδιασμός αποτελούν την εγγύηση για την αποτελεσματική λειτουργία των τροχών. Μπορείτε να δοκιμάσετε να μετρήσετε την ποιότητα των τροχών από πολλαπλές γωνίες.